轴承种类有哪些? 滑动轴承和滚动轴承的比较

一、向心球轴承

包括深沟球轴承、调心球轴承以及角接触球轴承。

1．深沟球轴承

具有转速高、精度高、噪声振动小，主要承受径向载荷的深沟球轴承具有如下几个特点：

(1)它由一个外圈、一个内圈、一组钢球和一组保持架组成。

(2)它主要承受纯径向载荷，也可以承受联向载荷。当其承受纯径向载荷的时候，其接触角为零；当其具有较大径向游戏时，即具有角接触轴承性能，可以承受较大的轴向载荷。深沟球轴承摩擦系数小、极限转速高，所以当轴向载荷高速旋转时，它比推力球轴承更具有优越性。但是由于它的调心性能有限，所以轴承安装的同心度要高，否则会影响其运转的平衡性，增加轴承应力，从而缩短工作寿命。

(3)深沟球轴承结构简单，相比其它易于达到较高精度，故可以成批量生产。除常规型号外，它还有各种结构变型，如带防尘盖深沟球轴承、带橡胶圈深沟球轴承以及有止动槽深沟球轴承等等。

1)带防尘盖深沟球轴承

标准的带防尘盖深沟球轴承，具有Z型和2Z型(NSK称为ZZ型)两种。一般用在单独润滑较为困难、安置润滑油路和检查润滑情况不方便的条件下，通常往轴承内部注入的防锈、润滑两用锂基脂是轴承内部空间的1/4~1/3；

2)带密封圈深沟球轴承

标准带密封圈深沟球轴承有接触式密封圈轴承RS型(NSK称之DDU型，一面密封)和2RS型(两面密封)以及非接触式密封轴承RZ型(NSK称之VV型，一面密封)和2RZ型。其性能、填脂、用途与带防尘盖轴承基本相同，不同的是带防尘盖与内圈之间有较大间隙，而非接触式密封圈的密封唇与内圈间隙小，接触式密封圈轴承的密封唇与内圈之间没有间隙，密封效果好，但摩擦系数有所增加。

3)有止动槽和带止动环深沟球轴承

标准的有止动槽深沟球轴承后置代号为N，有止动槽并带止动环的深沟球轴承后置代号为HR。此外，还有ZN、ZNR等结构变型。带止动环深沟球轴承除了可以承受径向载荷功能外，止动环还可以限制轴承的轴向位移，简化轴承座的结构和缩小轴承尺寸。一般多用于汽车、拖拉机等轴向载荷不大的工作部位。

4)有装球缺口深沟球轴承

标准的有装球缺口深沟球轴承有200、300两个直径系列。一侧的内外圈上有缺口，可以由此装入更多的球，增加其径向载荷能力。但由于轴向载荷能力较小，不能高速运行。如果有较大的轴向载荷，需要与一般的深沟球轴承配合使用。

5)双列深沟球轴承

标准的双列深沟球轴承有4200A、4300A。A型轴承没有装球缺口。

6)单列深沟球轴承

单列深沟球轴承，摩擦力矩小，适用于高速旋转、低噪音、低振动的情况下。除开放式之外，还有带钢板防尘盖轴承、橡胶密封圈轴承，钢板冲压保持架。

2．调心球轴承

具有转速较高、调心功能，但刚性差、耐冲击和抗振能力差的调心球轴承具有如下几个特点：

1)常见的调心球轴承是双列调心球轴承，有一个大球面沟道外圈、一个双沟内圈、两列钢球和保持架组成。

2)调心球轴承的特性是具有调心性能，适用于轴易出现绕曲的传动轴承等方面。

3)调心球轴承内外圈的最大轴线倾斜度不能大于3°。

4)适用于转速不高、对噪声和振动无严格要求且不便装卸的场合。

5)调心球轴承还有单列满球(无保持架)带双面防尘盖结构。这种轴承孔径不大于10mm，常用于飞机机架构建中，如操纵机翼、尾翼的连杆两端。一次性润滑，封装后不能再润滑和更换。

3．角接触球轴承

具有转速高、精度高、噪声振动小、可同时承受联向载荷的角接触球轴承具有如下几个特点：

1)接触角α是指钢球和滚道接触点公法线与径向平面的夹角。

2)角接触球轴承是由外圈、内圈、钢球和保持架组成。

3)单列角接触球轴承，只能承受一个方向的轴向载荷，其在承受纯径向载荷的同时，由于滚动体载荷作用线与径向载荷作用线不在同一径向平面内，由此会产生内部轴承分力，因此必须成对安装使用。

4)成对配置的角接触球轴承可以承受联向载荷、纯径向载荷以及任一方向的轴向载荷。三种不同配置方式：背对背配置(后置代号为DB)、面对面配置(后置代号为DF)、串联配置(后置代号为DT)。配对组合的轴向间隙可以根据需要选择，后置代号为CA表示间隙较小，CB表示适中，CC表示较大；

5)角接触球轴承可以承受联向载荷，也可以承受纯轴向载荷，能在较高速度下稳定工作。

6)单列角接触球轴承有以下几种型式：

1°分离型角接触球轴承

代号为S70000，其外圈滚道无锁口，可以分离出来。这类轴承多为内径小于10mm的微型轴承，常用于陀螺转子、微电动机等对平衡、噪声、振动和稳定性都有较高要求的配置中。

2°非分离型角接触球轴承

安装接触角大小可以分为三种：

接触角a=40°，适用于承受较大的轴向载荷；

接触角a=25°，适用于精度高的主轴轴承

接触角a=15°，多用于较大尺寸精度轴承

3°成对配置的角接触球轴承

当轴承安装在机器上紧固后，完全消除轴承中游隙，使套圈与钢球处于紧锁状态，从而提高组合轴承刚性。

DB型(70000/DB)：刚性较好，承受倾覆力矩性能好，可承受双向轴向载荷；

DF型(70000/DF)：效果比DB型稍差；

DT型(70000/DT)：只能承受单向的轴向载荷；

7)双列角接触球轴承其特点是同时承受联向载荷，以限制其位移。转速较高，刚性好，可承受倾覆力矩较

大，广泛应用于小汽车的前轮轮毂中。

1°A型外径≤90mm，无装球缺口，可承受相等的双向轴向载荷；

2°外径≥90mm，一侧带有装球缺口

3°E型属于加强型结构，一侧带有装球缺口；

4°两侧带有防尘盖式密封圈安装时，虽然轴承可以承受双向轴向载荷，但应注意不要让主要轴向载荷通过有缺口的一侧沟边。

8)四点接触球轴承(QJ型)

四点接触球轴承是一种双向单列角接触球轴承，可承受两个方向的轴向载荷，其转速较高，适用于高速运转场合。多用于机床、轧机轧辊、大型柴油机齿轮箱等处做支承、承受较大的推理载荷。

高速旋转下的四点接触球轴承，必须防止外圈旋转。

向心滚子轴承

包括圆柱滚子轴承、滚针轴承、调心滚子轴承和圆锥滚子轴承。

1．圆柱滚子轴承

精度较高，噪声振动较小，转速比同尺寸球轴承低，主要承受径向载荷的圆柱滚子轴承具有以下特点：

(1) 该系列轴承大多为单列圆柱滚子轴承，由一个外圈、一个内圈、一个保持架和一组滚子组成。

(2) 单列圆柱滚子轴承是可分离轴承，便于安装和拆卸。

(3) 单列圆柱滚子轴承有基本型、满装型和交叉滚子型。

1) 基本型

由一个内圈或外圈和另一套圈、滚子、保持架的组件组成，是可分离轴承。此类轴承一般由承受径向载荷与相同尺寸的深沟球轴承相比，有较大的径向载荷能力。

2) 满装型

没有保持架，所以承载能力大(套圈挡边和滚子端面接触面增加)。但由于没有保持架，所以滚子之间摩擦加大，导致轴承极限转速较低。

3) 交叉型

内外圈滚道与轴承轴线成45°角。

2．滚针轴承

转速较高，刚性较高，能承受较高径向载荷不能承受轴向载荷的滚针轴承具有以下几个特点：

(1) 由套圈、滚针和保持架组成

(2) 适合转速高、载荷大、轴承空间小的场合。

1) 冲压外圈的滚针轴承

有穿孔型和封口型两种。冲压外圈滚针轴承没有内圈，有保持架的冲压外圈滚针轴承适合高速、重载，多用于机床、汽车、摩托车的变速箱或纺织机械。无保持架的冲压套圈滚针轴承，由于装满了滚针，因此适合于重载荷下的摆动工作条件，如飞机的机架、导弹主翼的轴端等。

2) 实体套圈的滚针轴承

常用的实体套圈的滚针轴承有NA型和RNA型。其多用于机床、汽车变速箱。它的优点是径向截面尺寸小，承载的径向载荷大。标准型的滚针轴承都有保持架，所以转速较高，适合机床、汽车变速箱的要求。

3) 组合滚针轴承

是实体套圈滚针轴承和球轴承，滚子轴承组合。通常有以下几种形式，NKIA型、NKIB型、NKX型、NKXR型

4) 滚针和保持架组件

实际上就是无套圈的滚针轴承，多用于变速箱、摩托车、汽车的连杆大、小端。

3．调心滚子轴承

转速高、耐冲击、耐振动，具有调心性能，主要承受径向载荷，内外圈轴线有较大倾斜时(一般在3度内)可正常运转的调心滚子轴承具有以下几个特点：

(1) 由一个双滚圈的内圈、两列球面滚子、保持架和一个大球面的外圈组成。它能够承受双向的轴向载荷，也可以承受较大的径向载荷。

(2) 调心滚子轴承内圈有直孔和锥孔两种形式。锥孔的调心滚子轴承可安装在紧定套或者退卸套上，以便在光轴或阶梯上任何位置安放。借助于锥孔和紧定套可以调整轴承的径向游隙。

(3) 调心滚子轴承有以下几种形式：

1) C、CC、EC型

2) CA、CAC、ECA型

3) 振动筛用调心滚子轴承，因为在振动较大情况下工作，径向游隙要求比较大，通常在C3~C4之间。

4) 调心滚子轴承的偏差

调心滚子轴承是一种可分离型滚子轴承，适合在高速下工作，多用于石油钻机主轴。

4．圆锥滚子轴承

(1) 圆锥滚子轴承用量最多的是单列圆锥滚子轴承。此外，还有双列圆锥滚子轴承、四列圆锥滚子轴承(多用于大型的冷、热轧等重型机器中)。

(2) 单列圆锥滚子轴承是由一个外圈、一个内圈和一组锥形滚子由筐形保持架保罗成一个内圈组件。其中，内外圈可以分离。

(3) 通常情况下，单列圆锥滚子轴承外圈滚道的圆锥角在10°～19°之间，能够同时承受联向载荷。锥角愈大，承受轴向载荷的能力愈大。后置代号加B，锥角在25°~29°之间(大锥角)。同时，单列圆锥滚子轴承在安装过程中也可以调整游隙大小。

滚动轴承与滑动轴承比较

在滚动摩擦下工作的轴承。滚动轴承使用维护方便，工作可靠，起动性能好，在中等速度下承载能力较高。与滑动轴承比较，滚动轴承的径向尺寸较大，减振能力较差，高速时寿命低，声响较大。滚动轴承中的向心轴承（主要承受径向力）通常由内圈、外圈、滚动体和滚动体保持架4部分组成。内圈紧套在轴颈上并与轴一起旋转，外圈装在轴承座孔中。在内圈的外周和外圈的内周上均制有滚道。当内外圈相对转动时，滚动体即在内外圈的滚道上滚动，它们由保持架隔开，避免相互摩擦。推力轴承分紧圈和活圈两部分。紧圈与轴套紧，活圈支承在轴承座上。套圈和滚动体通常采用强度高、耐磨性好的滚动轴承钢制造，淬火后表面硬度应达到HRC60～65。保持架多用软钢冲压制成，也可以采用铜合金夹布胶木或塑料等制造。

滚动轴承种类很多。

1、按承载方向可分为向心轴承（承受径向力及不大的轴向力）、推力轴承（只能承受轴向力）和向心推力轴承（能同时承受径向力和轴向力）。

2、按滚动体形状可分为球轴承、滚子轴承和滚针轴承。

3、按工作条件可分为普通轴承、高速轴承、高温轴承、低温轴承、真空轴承、防磁轴承、耐腐蚀轴承、精密微型轴承和特大型轴承等。中国把各种类型的滚动轴承分成B、C、D、E、G 5个精度等级，B为最高精度级，G为普通精度级，应用最普遍。

滚动轴承是标准件，由专门的轴承工厂成批生产。设计选择时常需考虑的因素有寿命、负荷、精度、游隙（径向和轴向）、极限转速、摩擦力矩、调心性能、预紧和刚性、振动和噪声等。

与滑动轴承相比，滚动轴承的优点

1、一般条件下，滚动轴承的效率和液体动力润滑轴承相当，但较混合润滑轴承要高一些；

2、径向游隙比较小，向心角接触轴承可用预紧可用预紧力消除游 隙， 运转精度高；

3、对于同尺寸的轴径，滚动轴承的宽度比滑动轴承小，可使机器的 轴向结构紧凑；

4、大多数滚动轴承能同时受径向和轴向载荷，故轴承组合结构简单；

5、消耗润滑剂少，便于密封，易于维护； 　

6、不需要有用有色金属； 　

7、标准化程度高，成批生产，成本低。 　

与滑动轴承相比，滚动轴承的缺点：

1、承受冲击载荷能力较差；

2、高速重载载荷下轴承寿命较低；

3、振动及噪声较大；

4、径向尺寸比滑动轴承。

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